自動車鋳造部品の最終製品

キャスティングが鋳造型から取り出された後、ゲート、ライザー、金属製の虫があります。砂型の鋳造はまだ砂に付着しているため、洗浄プロセスを経る必要があります。この種の作業の機器は、ショットブラストマシン、ゲートライザーカッティングマシンなどです。サンドキャスティングシェイクアウトクリーニングは、モデリング方法を選択する際に、シェイクアウトクリーニングのための便利な条件を作成することを検討する必要があります。特別な要件のためにいくつかの鋳造がありますが、熱処理、整形、錆治療、大まかな処理などの鋳造治療後。

鋳造は、より経済的な空白の形成方法であり、複雑な部分に対してより多くの経済を示すことができます。車のエンジンブロックとシリンダーヘッド、船プロペラ、ファインアートなど。蒸気タービンのニッケルベースの合金部分など、切断が困難な部分は、鋳造方法なしでは形成できません。

さらに、範囲に適応するための鋳造部品のサイズと重量は非常に広く、金属タイプはほとんど無制限です。部品には同時に一般的な機械的特性がありますが、耐摩耗性、耐食性、衝撃吸収、その他の包括的な特性もあり、鍛造、ローリング、溶接、パンチングなどの他の金属形成方法です。したがって、機械製造業では、鋳造方法による空白部品の生産は、依然として量とトン数が最大です。

車両の製造には依然としていくつかの砂鋳造鋳物が必要であり、鋳造生産の機械的自動化により、さまざまなバッチサイズと複数の生産の適応性を拡大するための柔軟な生産の開発が促進されます。